Wir fertigen Fliehkraftkupplungen für verschiedene Anwendungen wie Roller und Zweiräder, Landmaschinen, Industriemaschinen und Automotive.

Diese Art der Kupplung besteht aus einer Glocke, die starr mit dem Endgetriebe verbunden ist. Im Inneren befindet sich eine Platte, auf der üblicherweise zwei oder drei Gewichte gelagert sind.

Die Platte, die sich frei im Inneren der Glocke dreht, ist mit der Motorwelle durch einen Riemen verbunden, der ihre Bewegung überträgt. Somit beginnt sie sich mit zunehmender Geschwindigkeit zu drehen, wenn auf das Gaspedal eingewirkt wird. Die im Inneren platzierten Gewichte beginnen aufgrund der Fliehkraft allmählich an der Oberfläche der Glocke zu haften, ziehen diese mit und übertragen zunehmend den Antrieb. Die Gewichte werden zunächst von Federn gehalten, so dass sie die Bewegung erst dann übertragen können, wenn sie eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen erreicht haben.

Die Gewichte sind das Kernelement und offensichtlich das kritischste Element dieser Art von Kupplung. Sie können aus einer großen Anzahl von Materialien hergestellt werden. Im Gussverfahren (Aluminium, Zamak, Gusseisen, usw.) kann das Problem einer leichten Variabilität der Gewichte aufgrund der Porosität auftreten, die durch den normalen Formprozess bedingt ist. Um dies zu vermeiden, muss in der Regel eine Auswahl getroffen werden, indem die Gewichte in “Familien” mit ähnlichem Gewicht sortiert werden.

NIFO hat dieses Problem beseitigt, indem Stahlblechhalter verwendet werden, die an den Berührungsstellen angefast sind. Diese Methode stellt sicher, dass es keine Porositäten und somit eine Gewichtskonformität zwischen den Gewichten gibt.